【48812】重卡商场1月环比上涨近6成 静待3月份旺季体现

  智通财经APP得悉，依据榜首商用车网开始把握的数据，在2023年重卡商场以91万辆销量、同比增加36%收官之后，2024年开年的重卡商场，我国重卡商场1月份出售约8万辆左右(开票口径，包含出口和新能源)，环比2023年12月上升54%，比上年同期的4.9万辆大幅度增加64%，净增加超越3万辆。

  依据榜首商用车网的剖析，2024年1月份的重卡商场有几个特色需求咱们来重视：首要，终端需求一般。终端需求一般的原因有两个，一是货物运输商场行情欠安，公路运价低、车多货少、运力过剩等状况未见改进。并且，依据刚刚发布的数据，2024年1月份制造业PMI是49.2%，显示出制造业还处在缩短区间，带给物流运输业的货源无疑是削减的;二是接近春节的月份自身便是购车冷季，货运从业者们立刻要收车回家春节，就算要换车，大都人也会比及年后再考虑。因而，1月份终端销量估计在3.8万-4万辆左右，跟上一年12月的终端销量比较未有明显好转。

  其次，开票销量同比大涨，一是因为上一年同期基数较低，只要4.9万辆;二是各家车企争开门红所造成的。最近看职业新闻，许多都是各家重货车企举行途径推广会和动员会的资讯，可见我们都在为3、4月份的商场旺季做准备和提早备货。别的，本年1月份还有个特别之处，那便是上一年12月份大都重卡企业都比较“佛系”，没有在年末冲量(2023年重卡商场销量超预期，几个头部企业的年度方针完结状况都比较好)，而是把重心放到了2024年一季度，因而，1月份开票销量大涨，是上一年12月职业全体销量下降之后的必然结果。

  第三，1月份8万辆的销量中，有一部分是从上一年年末结转过来的开票销量。因为2023年商场全体出现超预期的增加，因而，几个首要企业根本都完结了年头建立的年度方针使命，部分企业挑选把上一年年末的一部分开票销量“结转”到本年，这也在客观上推高了2024年1月份的职业总销量。

  第四，海外订单全体还不错，2024年1月份，我国重卡海外出口销量继续坚持增加，估计同比增速超越3成。

  虽然2024年的开门红成果不错，但商场真正要完成全面开门红的话，一季度至关重要(而不仅是1月份)。因为终端需求至少要比及年后2月下旬才干逐步发动，因而，3月份的传统旺季究竟能有多旺，将会决议着2024年整个上半年重卡商场的体现。依据榜首商用车网的判别，3-4月的重卡商场或将有以下几个特色：

  首要，本年春节后的商场大旺季很或许是燃气车的旺季，而非柴油车的旺季。进入2024年，国内微观环境全体来说是比较复杂的，物流运输业车多货少、货源缺乏的现象还会继续较长一段时间，公路运价很难有较大上升;再加上1月份以来LNG气价继续跌落——这供暖季都还没完毕呢，许多区域的LNG气价就现已跌到了5元左右/kg，因而，天然气重卡在3月份今后大范围代替柴油车，几成定局。并且，因为上一年同期的燃气重卡销量基数不高，3、4月都只要1万辆左右，2024年商场旺季的燃气车月度销量将会完成翻一倍、翻两倍的同比增加，国内重卡商场的气化率也会很快就上升到40%以上。

  其次，出口能完成相等，就算不错。因为2023年重卡出口订单高涨，2月份出口销量就攀升到2.2万辆以上，3月份便上升到2.3万辆以上，同期基数现已较高;2024年上半年的出口销量能同比相等，就算是达成了根本的小方针。意外之喜或许还得依托俄罗斯重卡商场的体现。

  第三，新能源重卡本年上半年从头进入“蛰伏期”，3-5月份的月销量估计在2000辆等级，该详尽区分范畴上、下半年销量将会出现前低后高的开展走势。

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